自动闭塞式开关的N和D齿轮。有必要踩刹车吗?老司机给出了五个原因。

2020-11-23 02:30:35

首先,从我个人的角度来看,自动变速器在驾驶过程中将d档转换为n或s文件,没有必要刹车,直接挂在线上,不会对变速箱造成损坏,但在车辆d文件切换到s文件的驾驶过程中,我能理解,毕竟车辆的s文件可以获得更好的功率,并将d文件切换到n文件,实际上,我觉得有点多余的感觉。

许多车主在使用汽车的过程中,可能几乎从来没有使用过n文件,所以许多车主认为n文件是鸡肋设计,最好把它去掉!其他过去把手动齿轮模型的理论复制到自动齿轮模型的老司机认为自动齿轮滑行可以像手动齿轮模型那样燃料高效。真的是这样吗?

自动块模型的n齿轮功能非常大:

1.如拖车或车辆因其他原因失灵或不能起动,则须在此时等候救援。在拖车期间,车辆的齿轮必须更换为n档,否则如运载拖车,变速箱内的齿轮便会受损。

2.临时停车,很多时候我们需要临时停车时,n档也是最好的选择,只有在n档的情况下,车辆才不会换档,很适合短期临时停车,如果你需要很长时间停车,或者建议我们挂上p文件来拉下手刹。

3、如红灯等,实际上,车辆在等待红灯时,最应该挂n齿轮,主要是因为n齿轮可以断开车辆发动机与变速箱之间的功率输出,此时可以有效地提高车辆怠速状态的稳定性;另一种功能是车尾表面导致变速箱齿轮啮合强度过大,造成变速箱损坏。

空滑不省油:许多自动闭塞型现在使用电动喷射发动机。这种发动机的最大优点是,它可以通过驾驶计算机精确控制车辆的燃油喷射,也就是说,当驾驶计算机认识到我们有减速作用时,汽车就会减少燃油喷射,从而达到节省燃料的目的。相反,驾驶计算机会人为地怠速车辆,但也会增加燃油喷射,这就是为什么多次用齿轮打滑比空档打滑效率更高的原因。

事实上,自动齿轮模型完全不适合空档打滑,无论是从变速箱的角度来看,还是从行车安全的角度来看,都不应该使用空滑。

1.对于变速箱来说,空齿轮意味着切断发动机与变速箱之间的动力连接,当变速箱处于独立状态并失去发动机的功率输出时,变速箱的油压将迅速降低。如果变速箱的油压不足,变速箱中零部件之间的润滑效果会恶化,从而导致变速箱内温度的升高。通过增加各部件之间的摩擦,变速箱的老化将加速,从而降低变速箱的使用寿命。

2.由于安全原因,空滑会使车辆失去发动机的制动。遇紧急情况时,带齿轮滑行的制动距离远小于空档滑行的制动距离。

自动闭塞模式只适用于短距离和短时停车使用,长时间停车或建议我们更好地切换到p文件熄火,自动闭塞模式如果不是很有必要的话,或者建议大家不要选择空档打滑。