巨头们相继入局 *人造肉市场挑战机遇并存

2021-12-28 09:35:28 文章来源:网络

    本报记者 舒娅疆 见习记者 蒙婷婷

    主打高蛋白、低脂肪、低胆固醇、节能环保等亮点的“人造肉”近年来站上风口,在国内外掀起一波又一波热潮。肯德基、星巴克等行业巨头纷纷入局人造肉行业,A**也已经有上市公司进行布局,新希望集团不**前宣布旗下植物肉项目正式开工,再度引发业内关注。

    巨头们纷纷入局,国内的人造肉行业当前发展和市场普及推广情况如何?行业面临哪些挑战和机遇?未来发展前景如何?对此,《证券日报》记者走访植物肉线下零售场所,并采访了分析人士。

    (图为成都伊藤洋华堂的植物肉产品销售区,拍摄:舒娅疆)

    植物肉产品逐步渗入线下零售场景

    2020年底,植爱植物肉高调入驻成都人气颇高的商场伊藤洋华堂。《证券日报》日前在伊藤洋华堂成都双楠店走访时看到,植爱旗下的“植物肉番茄肉酱风味意面”“植物肉黄金鸡块”“植物肉派”等产品罗列于该商场的冷藏区,价格普遍在十几元左右,部分产品的陈列处被商场标注了“新商品”字样以吸引关注,而产品**装显眼处均有“植物蛋白肉”字样。此外,该商场还销售徽记食品出产的“手撕素肉(大豆蛋白类制品)”产品。总体来看,植物肉产品在商场所售的产品中占比还是较小,在记者走访期间,前来选购植物肉产品的消费者并不多,面对记者提出的商场植物肉、人造肉产品问题,工作人员也表现得较为迷茫。

    星巴克2020年在国内开卖植物肉新品,一年多时间过去,产品推广情况如何?从记者在成都的走访情况来看,植物肉产品并不畅销。成都西二环附近的一家星巴克门店店员告诉《证券日报》记者,现在没有在售的植物肉产品。“以前店里面曾经销售过,但是植物肉产品推广是有限季的,推广期过去,我们就不再卖了。”

    记者在售卖植物肉产品的另一家星巴克门店看到,该店仅销售一款“别样牛肉番茄芝士卷饼”植物肉产品,售价约三十几元,店员介绍:“以前还有同款的大卷,一份五十几元,因为卖得不好,所以现在只有这款小份的植物肉产品在售。我们店现在不是每天都销售植物肉产品,如果在售,大概一天仅备货一到两份。”

    此外,植物肉产品也走进了便利连锁店。成都的多家711便利店均售卖“植物肉捞饭”速食产品,**括了“川式椒麻”“意式番茄”“经典台式”等多种口味,价格均在25元左右。

    相比不算红火的线下销售场景,植物肉在线上的推广力度和销售品类明显更大、更广。记者在****上看到,按“植物肉”搜索商品,销量前三名分别是植物肉春卷、素火腿肠和人造肉零食素香肠,价格从20元左右到100多元不等,上述产品月销量均超过3000份。

    国内市场竞争或将热化

    “从植物肉在我国国内市场的发展情况来看,我们与欧**一些**甚至巴西相比,还比较落后。其中一个**大的区别是,在**,植物肉主要靠与餐饮渠道合作来销售,网络销售次之,能够进入线下零售渠道的品牌很少。总体而言,国内的人造肉产业商业化程度比西方落后一些。”高纲咨询研究总监高海平接受《证券日报》记者采访时表示道。

    **品牌研究院高级研究员朱丹蓬指出,自2020年开始,**植物肉市场的“玩家”越来越多,BeyondMeat、雀巢、联合利华、嘉吉等国际巨头纷纷抢滩,国内以星期零为代表的新品牌纷纷涌现,而以宁波素莲、四川徽记等为代表的传统素食企业也相继进入植物肉市场,通过各种方式布局。

    《证券日报》记者注意到,目前,山东赫达、双塔食品、东方集团等A**公司已纷纷布局植物肉产业,而在11月底,新希望集团宣布,旗下“植得期待”植物肉项目正式开工,其工厂供应链环节已全面打通,并推出了4款产品,下一步将“全力以赴开拓新品,陆续试产和投产”。国内植物肉市场的热度进一步升温。

    川**证券发表研报指出,**植物肉市场仍处在初级阶段,2019年市场规模为70亿元,同比增长22.6%,预计到2023年,**人造肉市场规模将达到130亿**元。受益于国内庞大人口基数带来的人口**,**人造肉市场发展潜力巨大。

    尽管行业发展前景可观,但人造肉产业目前也面临挑战。天风证券认为,口味和拟真程度是肉类替代品行业**大的壁垒,也是国内企业亟待解决的首要因素。**人造肉企业的原材料在价格和规模上均有显著优势。行业高速发展的同时,技术和持续创新能力将是企业的关键,随着我国植物蛋白肉的技术提升渠道扩张、渗透率提高后,需立足于我国不同于国外的饮食文化,开发多元化的植物蛋白肉食品,使行业未来的发展更加多样**。

    高海平认为,目前国内人造肉市场上的供给侧正在发生大变化。“一些老牌的大型成熟的食品企业正在进入人造肉市场,这是个好的现象,对于人造肉在**的健康发展将起到正面的主导的作用。这类企业资源丰富,还有不少在国内外都有布局,这将在缩短与国外人造肉企业的技术水平和商业化水平方面的差距方面起到决定**的作用。目前是国内企业‘苦练内功’大力发展的好时机。疫情结束后,国外很多人造肉企业势必虎视**,市场竞争必将热化。”

    朱丹蓬向《证券日报》记者表示,“政策端的利好,资本端的追捧,产业端的布局,渠道端的热推,都在齐力推动这植物肉这一黄金赛道。而谁能**先破解**消费者的需求,搞定‘**胃’,谁就能获得市场先机。”

(编辑 乔川川)

来源:证券日报网

中新网12月27日电 日前,海信和山东高速集团团队在与国际多家竞标企业的激烈角逐中,以技术指标和价格指标双**,联合中标埃塞俄比亚智能公交项目。

海信智能交通走出国门 积极参与国际竞争

相关资料显示,自1998年开始,海信涉足智能交通领域,旗下智能交通板块在国内行业内可谓**智能交通行业龙头。在国内站稳脚跟后,海信智能交通板块也加快了“出海”步伐。

海信此次中标的埃塞俄比亚智能公交项目位于其首都亚的斯亚贝巴,系世界**贷款项目,建设周期2年。据介绍,该项目招标门槛高,对企业的业绩要求、技术实力等有严格限制。自2021年3月以来,历时9个月,在多家竞标企业的激烈角逐中,海信和山东高速集团团队充分准备,联合中标这一项目。

据悉,该项目以公交调度系统、ERP服务为核心,基于车载终端、场站综合调度等软**件打造智慧车/站/场,提供车辆调度、企业管理、综合分析、出行服务、设备监控等公交企业的核心业务应用。2021年12月,海信与山东高速联合体中标该项目,并负责建设。

海信网络科技公司总裁张四海表示,以海信为代表的**智能交通在世界上也已经处于领先地位。(海信供图)

“海信在埃塞俄比亚智能公交项目中主要是做公交的场站,**括场站的智能化,公交车本身的智能化。比如公交车的车载机、各种检测设备、售检**系统、调度系统、信息化系统、**系统等。”青岛海信网络科技**份有限公司总裁张四海表示。

项目建成后,将实现当地行车计划智能优化和车辆的智慧调度,大幅提高公交企业运营效率;实现公交车的实时监测、远程控制及信息发布,提高企业设备智能化管理水平,及企业安全防范能力;可通过APP、电子乘客信息屏等实时发布,为市民提供更好的出行体验;面向公交企业中高层,基于多维度的全业务指标分析及指标个**化展示,实现客流与运力匹配分析、资源投入分析、机务物资指标监控等功能,为公交企业管理提供科学决策支撑。

对此,**智能交通协会副会长关积珍分析认为,此次中标对**智能交通行业来说具有重要意义:一方面,这一项目是世界**贷款项目,参与竞标的有不少国际知名企业,是国际化规则运作。**企业能够中标,是产品、技术、项目管理等方面综合实力的反映,说明**企业具备了与国际企业在海外智能交通市场同台竞争的能力;另一方面,海信作为**智能交通领域的优势**干企业,拥有**级的智能交通工程技术中心,在交通信号、公交智能化等领域具有全系列自主知识产权的产品。本项目的中标,说明海信的产品技术、**的技术**开始系统**走向海外市场,这是一个重要开端。

海信B2B产业出海“箭在弦上”

今年以来,无论是在第二届**—非洲经贸**览会,还是在第130届广交会上,以海信智能交通为代表的B2B产业板块“新面孔”在展区C位亮相,都向外界集中传递出一个信号:已完成国内B2B产业布局的海信,产业出海已经“箭在弦上”。

2021年11月,在迪拜的科技展上,海信工作人员向客户介绍海信智能交通业务。(海信供图)

“海信国际化的下一个突破口在B2B产业出海。”海信集团控**公司董事长周厚健在海信国际化战略专题会上曾指出,海信B2B业务走出国门,不仅是海信未雨绸缪应对未来长远挑战的依凭,也是中**电企业的一个机会。

近年来,海信以家电为代表的B2C产业在海外发展迅速,成为海信“大头在海外”战略的重要支撑。与之相比,**括**色超声、商业显示和智能交通在内的B2B产业出海,在海外市场扩展重视方面,周厚健认为“还远远不够”。他表示,2022年B2B产业出海将成为海信更加重要的战略发展方向,集团会在人力、**力上给予重点扶持。

作为海信集团B2B产业的重要组成部分,海信智能交通目前已在国外建立了成熟完善的研发、制造、品牌和营销体系,乃至人才储备。智能交通品牌出海,不仅箭在弦上,而且成为海信B2B产业出海的“急先锋”。

结合自身的情况,海信在B2B产业出海上有什么建议?对此,张四海表示,企业出海不要打机会主义,要用项目将产业出海“跑出来”;第二,要有自己的核心技术,海外交付的沟通成本高,若交付有问题,成本不可控,会“做一个砸一个”。

目前海信在南非、泰国、塞内加尔、越南、印尼、孟加拉等地方有几十个项目在跟进。“不仅是交通,还有一些智慧项目也在跟进。”张四海表示。

来源:****网

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