为了减少机械化部队的损失,苏军研制了A/20和A/32,最终成为苏军的王牌。

2020-05-23 09:49:43

20世纪30年代,帕夫洛夫上将提出,在对未来苏联坦克进行重新评估时,需要开发一种新型坦克,以缓解苏联装甲防护的共同问题,减少机械化部队在战场上的损失。经过多次讨论,哈勒科夫设计局计划设计三种坦克,即一辆20辆、一辆30辆和32辆。

苏联将军帕夫洛夫

A/20坦克原型是严格按照装甲部队委员会的计划制造的,比过去先进。坦克重18磅。2吨,并保留车轮/轨道双重功能的bt系列坦克。就像bt油箱,它可以驱动四对车轮;发电厂使用更强大和更耐用的新v12柴油发动机,功率373千瓦;底盘是以bt-7m油箱为基础的。与大多数bt系列坦克一样,这些武器装备了45毫米高速枪和两门机枪(包括一门同轴机枪)。

有趣的是,Av20坦克看起来像后来的t34坦克的形状,他们的身体和炮塔是一样的。20缸炮塔采用25mm厚辊装甲钢板制成,炮塔前部V形斜面斜角设置为60°,车身悬挂在履带上方,车身两侧装甲为对角线,厚25mm。这一规格基本上符合另一个防弹坦克编号t≤46-5(或ZdelyeIII),苏联以前曾试图生产,一个32。3吨坦克,已进入生产阶段的样车,并已被取消,但其装甲保护设计已经对A20坦克产生了更大的影响。

20辆坦克

苏联曾试图以升级的形式将一辆20辆坦克升级为30辆,但实践表明,这根本行不通。设计小组试图安装短管76.2毫米(30毫米)5X口径枪管)BTU坦克在A20炮塔上使用的火炮,但这一努力失败了。由于炮塔太小,无法安装大型武器,操作极为困难,而涡轮座环经不起76的后坐力。2毫米火炮。最后,由于该计划无法运作,不得不放弃A/30号计划。

A32是一种更有前途的设计,是基于bt坦克的一次大飞跃。A/32保留了克里斯蒂的悬挂,但放弃了轮轨两用系统。由于只使用爬行器,坦克的重量大大减少,新车身的装甲厚度可以增加到30-60毫米,重量限制没有超过。设计师还设计了一种新的驱动系统的av32,通常的杆控制,而不是车轮像bt坦克和av20坦克。他们从bt系列坦克中发现,轮式控制绝不是驱动履带车辆的最佳方式,也不可能用杆操纵驱动轮式车辆。油箱的承重船增加到五艘。最后,根据Kochkin最初提出的制造大口径火炮和厚装甲坦克的建议,A/32坦克安装了76辆。2毫米火炮。

32罐

1939年7月,A/20和A/32油罐样品的生产工作完成,并送交Kubinka坦克科学和技术实验研究所进行测试。结果表明,这两种储罐的力学性能比其他类型的储罐更可靠、更优越。当一辆20辆坦克不需要赛道时,它的性能很差,但在像32辆这样的赛道上运行是令人满意的。1939年9月1日,在苏联最高军事委员会的坦克展览会上,一辆20辆和32辆,以及KV重型坦克,复杂而昂贵的t50和t40两栖坦克同时出现。

这两辆坦克参加展览的能力表明了对设计的正式认可,尽管最高军事委员会内部没有达成协议。科什金坚信,AV32是一种优越的坦克,应该作为通用坦克来取代许多苏联坦克,承担bt、t26轻型和t28中型坦克的任务。32罐的缺点是价格相对昂贵,成本是t26坦克的三倍,这是一些部门非常关心的问题。帕夫洛夫支持av20的设计,因为它是基于他发起的装甲部队委员会设计的坦克。